国际贸易术语（International Commercial Terms），简称为 Incoterms，是由国际商会（ICC）制定的全球通用的贸易代码。国际商会在1936年首次推出国际贸易术语，而随着全球经济的变化，国际商会也在定期地更新国际贸易术语，以反映贸易方式的发展。
最新修订的Incoterms是第九版本，于2020年1月1日生效，简称 Incoterms 2020，本文在此提供了国际贸易术语 Incoterms 2020 中文版各贸易条款的详细解读。
Incoterms 的好处
简单来说，Incoterms 是在贸易关系的各种情况下“谁应该做什么”的指南。Incoterms 通过确定卖方向买方交付货物所涉及的任务、成本和风险，以免买卖双方做出代价高昂的误解。联合国国际贸易法委员会（UNCITRAL）承认 Incoterms 是解释国际贸易中常见术语的全球标准。
使用 Incoterms 最主要的好处就是减少风险。由于合同各方可能在不同的国家，语言和文化差异可能导致合同条款的模糊。而 Incoterms则通过提供一个全球公认的标准尽可能地消除了任何潜在的不一致或含糊不清的语言使用，从而最大限度地减少纠纷和诉讼的可能性，同时节省贸易双方谈判缔约的时间，提高效率。
需注意，国际贸易术语 Incoterms 只是进出口合同的一部分。其没有说明任何关于支付的价格或交易中使用的支付方式的规则。此外，Incoterms 不处理货物所有权的转移，违约，产品责任，不可抗力（force majeure）或产品验证标准等问题，这些问题都需要在销售合同中另外进行考虑。另外必须强调的是 Incoterms 不能凌驾于任何强制性法律之上。
Incoterms 的结构
目前有11种不同的 Incoterms，分为四组。分组的标准是由交付地点和负责支付运输中各个费用的主体来确定。而每个 Incoterms 又包含两个部分，A部分规定了卖方的义务，B部分规定了买方的义务。我们以下简单介绍一下这11种 Incoterms。
E组的 Incoterms
EXW（Ex Works）工厂交货。
在使用该术语时，大部分的责任是由买方承担。卖方仅需要确保货物位于卖方的场所或其他指定的便于买方装载和清货以供出口的地点。
F组的 Incoterms
在这一组中，卖方负责将货物运送到买方事先同意的运输地点，而买方则承担从这之后的全部费用和风险。
这一组的 Incoterms 包括：FCA（Free Carrier）货交承运人; FAS（Free Alongside Ship）装运港船边交货；FOB（Free On Board）装运港船上交货。其中，FAS和FOB都是用于水路运输的国际贸易术语。
C组的 Incoterms
在这一组中，卖方承担到约定港口的所有费用。货物的风险将在货物被装上卸货的运输工具上时转移给买方。
这一组的 Incoterms 包括：CFR（Cost and Freight）成本加运费：CIF（Cost Insurance and Freight）成本、保险费加运费；CPT（Carriage Paid To）运费付至；CIP（Carriage and Insurance Paid To）运费和保险费付至。这一组的 Incoterms 中，CFR和CIF是用于水路运输的国际贸易术语。
D组的 Incoterms
这一组的术语与货物的目的地有关，包括：DAP（Delivered at Place）目的地交货；DPU（Delivered at Place Unloaded）卸货地交货；DDP（Delivered Duty Paid）完税后交货。